Der hintere Aufhängungsrahmen eines Autos bezieht sich auf die strukturelle Form der Teile, um die strukturelle Form der Teile zu erhalten, die im Voraus aus anderen leicht formbaren Materialien hergestellt sind, und dann die Form in die Sandform zu geben.
In der Sandform wird eine Kavität mit der gleichen Größe wie das Teil geformt, und eine Flüssigkeit wird in die Kavität gegossen, die sich abkühlt und verfestigt, um ein Teil mit genau der gleichen Form und Struktur wie die Form zu bilden. Die Gießform ist ein wichtiger Bestandteil des Gießprozesses.
Produktname | Auto-Hinterradaufhängungsrahmen | Produktpreis | Angepasst |
Prozesstyp | Stanzen | Prozessarten | Progressive stirbt |
Stanztonnagebereich | 300T~1250T | Lebensdauer | 500 Millionen Schläge |
Produktart | Nicht standardmäßige Anpassung | Anwendbares Feld | Automobilindustrie |
Formmaterial | FC250/FC300/GM241/FCD500/FCD550/FCD600/FCD700/GM246/GGG70L |
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(1) Die Flüssigmetallfüllung ist relativ stabil;
(2) die Gussstruktur ist kompakt und die mechanischen Eigenschaften sind hoch;
(3) die Gussformbarkeit ist gut, begünstigt die Bildung einer klaren Kontur, glatte Oberfläche des Gussstücks, für die Bildung von großen dünnwandigen Gussstücken ist günstiger;
Egal wie kompliziert die Stanzteile sind und wie viele Stanzvorgänge auch sind, sie können mit einem Pkw-Hinterbaurahmen gestanzt werden.
Wir sind sehr professionell in der Konstruktion und Herstellung von mittleren bis großen Folgeverbundwerkzeugen und mittelgroßen Transferwerkzeugen und haben den Vorteil in Bezug auf Lieferzeit und Kostenkontrolle. Wir unterstützen den Versand.
Dann hat der hintere Aufhängungsrahmen des Autos die Qualitätskontrolle ISO 9001: 2015 bestanden.
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