Faktoren, die das Prozessdesign von Automobil-Stanzteilen beeinflussen können

Bei der Herstellung von AutomobilenStanzteile, muss der Prozess mit relevanten Prinzipien wie Produktionseffizienz, Technologie, Sicherheit, Wirtschaftlichkeit usw. kombiniert werden. Die Auswahl der Teile muss gemäß den relevanten Anforderungen abgeschlossen werden, damit die Teile, die die Anforderungen erfüllen, mit guten Herstellungsprozessen kombiniert werden , um bessere wirtschaftliche Effekte zu zeigen und bessere technologische Kreationseffekte zu erzielen. Um die Produktion wissenschaftlich zu organisieren und umzusetzen, die verschiedenen technischen Anforderungen, die im Prozessdesign während der Produktion festgelegt wurden, genau wiederzugeben und den reibungslosen Ablauf des Produktionsprozesses sicherzustellen, sollten Stanzteile verarbeitende Betriebe im üblichen Stanzprozess folgende Punkte beachten: Faktoren, die sich direkt auf die Prozessgestaltung von Automobil-Stanzteilen auswirken können:
1. Angemessene Auswahl an Stanzmaterialien: Der zum Kaltumformen verwendete Stahl besteht hauptsächlich aus Stahlplatten und Stahlbändern, die 72,6 % des Stahlverbrauchs des gesamten Fahrzeugs ausmachen. Die Beziehung zwischen Kaltprägematerialien und der Herstellung von Automobilstanzteilen ist sehr eng, und die Qualität der Materialien wird nicht nur bestimmt. Die Leistung des Produkts wirkt sich direkt auf das Prozessdesign von Automobilstanzteilen aus und wirkt sich auf Qualität, Kosten und Service aus Lebens- und Produktionsorganisation des Produkts. Daher ist die rationelle Materialauswahl eine wichtige und komplexe Aufgabe.
        
2. Die Oberflächenqualität von Automobil-Stanzteilen: Jegliche Mängel auf der Oberfläche von Automobil-Karosserie-Stanzteilen beeinträchtigen das Erscheinungsbild des Produkts, also die Oberfläche des AutomobilsStanzteiledarf keine Mängel aufweisen. Automobil-Stanzteile erfordern klare, glatte, gleichmäßige Übergänge und symmetrische Gratlinien, und die Gratlinienverbindung zwischen den äußeren Stanzteilen der Automobilkarosserie muss glatt sein. Stanzteile müssen nicht nur den statischen und funktionellen Anforderungen genügen, sondern auch die Anforderungen an die Oberflächenqualität erfüllen.
3. Die Gesamtgröße und Form von Auto-Stanzteilen: der größte Teil der AutokarosserieStanzteilesind dreidimensionale Formen. Es ist schwierig, die Größe und Form der Stanzteile der Autokarosserie genau herzustellen, daher wird im Allgemeinen das Hauptmodell verwendet, um die Karosserieabmessungen der Stanzteile zu bestimmen. Die Position, Form und Größe der verschiedenen Löcher und die dreidimensionale Oberflächenform müssen mit dem Hauptmodell übereinstimmen, und die Abmessungen, die nicht auf den Karosseriestanzteilen markiert werden können, müssen vom Hauptmodell gemessen werden. Da die Form sehr komplex ist, ist es schwierig, den Rückprall des Materials zu kontrollieren. , was die Kontrolle der Genauigkeit der Produktabmessungen erschwert.
       
4. Festigkeit und Steifigkeit von Automobil-Stanzteilen: Wenn die AutomobilkarosserieStanzteiletiefgezogen sind, führen sie in der Regel dazu, dass bestimmte Teile eine geringe Steifigkeit aufweisen, wodurch das Produkt lokal einsinkt. Darüber hinaus erzeugen Autokarosserie-Stanzteile mit unbefriedigender Festigkeit und Steifigkeit eine Art hohlen Klang, wenn sie Vibrationen ausgesetzt werden. Wenn solche Autokarosserie-Stanzteile verwendet werden, um ein Auto zusammenzubauen, und das Auto vibriert, wenn es mit hoher Geschwindigkeit fährt, wird es die Autokarosserie ernsthaft beeinträchtigen. Das Leben von Stanzteilen.
5. Verarbeitungstechnologie von Automobil-Stanzteilen: Die Struktur, Form und Größe von Automobil-Karosserie-Stanzteilen bestimmen, dass der Prozess einen gewissen Grad an Komplexität aufweist und es unmöglich ist, sie direkt in einem Prozess zu verarbeiten, und mindestens drei Verarbeitungsprozesse sind erforderlich. Die räumliche Oberflächenform der Stanzteile der Automobilkarosserie und die Vorsprünge, Rippen und Grate auf der gekrümmten Oberfläche sollten jedoch so weit wie möglich durch einmaliges Tiefziehen gebildet werden, da es sonst schwierig ist, die glatte Oberfläche sicherzustellen und die Konsistenz der geometrischen Form der Stanzteile der Automobilkarosserie.