Automobil-Steuerarm

Das Aufhängungssystem ist ein wichtiger Bestandteil moderner Automobile, der großen Einfluss auf den Fahrkomfort und die Fahrstabilität hat. Automobil-Querlenker (Querlenker, auch als Schwinge bekannt) als Lenkungs- und Kraftübertragungskomponente des Automobil-Aufhängungssystems wirken auf das Rad mit verschiedenen Kräften auf die Karosserie und sorgen dafür, dass das Rad einer bestimmten Spurbewegung entspricht. Der Querlenker des Autos verbindet das Rad und die Karosserie des Autos miteinander durch ein Kugelgelenk bzw. eine Buchse. Der Fahrzeugquerlenker (einschließlich der damit verbundenen Buchsen und Kugelköpfe) muss eine ausreichende Steifigkeit, Festigkeit und Lebensdauer aufweisen.

Struktur des Automobil-Querlenkers

1. Stabilisatorverbindung

Wenn die Aufhängung eingebaut ist, wird ein Ende des Stabilisatorgestänges durch die Gummibuchse mit dem Querstabilisator und das andere Ende durch die Gummibuchse oder das Kugelgelenk mit dem Querlenker oder dem zylindrischen Stoßdämpfer verbunden. Die Querstabilisatorstangenverbindung wird symmetrisch in der Heimauswahl verwendet, was die Betriebsstabilität verbessern kann.

2. Spurstange

Beim Einbau der Aufhängung wird die Gummibuchse an einem Ende der Spurstange mit dem Rahmen oder der Fahrzeugkarosserie verbunden, und die Gummibuchse am anderen Abschnitt wird mit der Radnabe verbunden. Diese Art von Querlenkern wird hauptsächlich an der Spurstange der Mehrlenker-Aufhängung und des Lenksystems von Kraftfahrzeugen angebracht. Sie trägt hauptsächlich die Querlast und führt gleichzeitig die Radbewegung.

3. Längs-Zugstange

Die Längsspurstange wird meistens für die Schleppfederung verwendet, um Zug- und Bremskraft zu übertragen.

4. Einzelner Querlenker

Diese Art von Fahrzeugquerlenkern wird hauptsächlich in Mehrlenkeraufhängungen verwendet. Zwei Einzellenker werden gemeinsam verwendet, um die Quer- und Längslasten von den Rädern zu übertragen.

5. Gabelarm (V).

Diese Art von Automobil-Querlenkern wird hauptsächlich für die oberen und unteren Arme der Doppelquerlenker-Einzelradaufhängung und den unteren Arm der McPherson-Aufhängung verwendet. Die Gabelstruktur des Armkörpers überträgt hauptsächlich Querlasten.

6. Dreieckiger Arm

Diese Art von Fahrzeugquerlenkern wird hauptsächlich im unteren Querlenker der McPherson-Aufhängung der Vorderradaufhängung verwendet, um Quer- und Längslasten zu übertragen und die relative Bewegung von Rädern und Karosserie zu steuern.